Skyborg项目计划为无人机添加人工智能模块，使其能与有人机协同执行任务。由于可消耗无人机成本低廉且可复用，能够实现大规模的部署，美空军对其展现出强烈的兴趣。同时，人工智能模块往往容易受到对手的攻击，可消耗无人机也因其低成本的特性成为了早期试验人工智能能力的最佳选择。罗珀表示：“可消耗平台意味着承担作战风险，而人工智能是不会害怕的，我们已经准备好去执行这样的高风险任务。”美空军正在投资麻省理工学院的人工智能加速器（AI Accelerator）之类的项目，来保证人工智能算法的万无一失。

在谈论到这次飞行试验时，罗珀表示：“ARTU能够为我们提供重要的能力，并且处理速度比人类更快，让我们在即将到来的算法战争中可以抢夺先机。”

Skyborg项目将于2021年开始三架原型机的试验，且其中一架已经实现了与战斗机的协同飞行。克拉托斯公司无人系统部门总裁史蒂夫·芬德利（Steve Fendley）在本周早些时候的一次采访中表示，U-2侦察机的这次测试为Skyborg项目即将进行的试验提供了支撑，从底层代码到基本技术，都存在大量可互相借鉴的地方。芬德利指出，XQ-58A无人机具有部署人工智能所需的大数据处理能力，克拉托斯公司正在与政府和其他伙伴合作开发开放式任务架构，这对后期使用其他公司的软件和有效载荷也是十分必要的。

据美国《防务内情》网站2020年12月18日报道：美空军采办主管威尔·罗珀透露，空军计划将人工智能技术应用于可消耗无人机，，并可能很快将ARTU——在12月15日的飞行测试中控制U-2高空侦察机传感器和导航系统的算法——配装在“天空博格人”（Skyborg）无人机上。