8.对项目周边环境、交通、教育及其它配套设施的介绍，旨在提供相关信息，不意味着本公司对此作出了承诺。规划信息来源于政府网络公示，具体以实际为准，相关内容不排除因政府规划、规定及本公司未能控制的原因而发生变化，公司保留对宣传资料修改的权利，敬请留意最新资料。

　　https://hzdaily.hangzhou.com.cn/hzrb/html/2009-03/24/content_635168.html

　　与此同时，艮北新城与城东新城的融合，还将开启全新的出行体验。以中南·棠玥湾为原点，方圆1公里范围内，卓然形成集合2大轨道出行动脉、2大地铁出行动脉、4大中轴出行动脉于一体的“三重立体出行”格局，在杭州，这样大手笔规划的区域实属罕见，“无限畅达”时代就此打开。

　　携手世界知名设计师团队——加拿大AAI国际建筑师事务所，

　　6.文中“杭州机场轨道快线（建设中），将于2022年前建成通车”，数据来源：杭州网《杭州地铁远期规划出炉 机场快线2022年通车》

　　7.文中“同协路过江隧道”，数据来源：浙江在线《杭州西站枢纽位置确定、钱塘江将有33条过江通道，未来几年杭州交通变化很大》

　　从政府1500亿“决战东部”战略实施以来，艮北新城作为东拓核心，杭甬高速抬升工程全面展开，预计2022年前完工，新塘路、同协路被连通，至此无问西东，两大地块实现无缝融合，原本在空间体验上相距甚远的城市资源配套，随即走向共生共荣状态，艮北新城迎来重磅加码的崭新时代——大城东的“中央生活区”。城东布局的下半场才刚刚开始。

　　5.文中“杭甬高速抬升”数据来源：浙江发改委《省发展改革委关于沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（乔司收费站至钱塘江新建大桥段）初步设计批复的函》

　　而位居城东核心C位的中南·棠玥湾，此时又将自然而然地定格两地“新城”的中心C位，在“双C位”优势赋能下，原本到火车东站需要驱车绕道的距离，将直接通达；原本“遥不可及”的港龙城，现在离家仅不过约900余米，至此，更多高端配套、人才资源向这里靠拢，成就名符其实的中心地位。

　　城市级作品 · 国际居住区

　　为大城东洋房人居首开新章

　　“城市是文明的中心，未来城市再也不像今天那样孤立地划分成区城市发展而是围绕公共交通枢纽站来规划，把生活、工作、休闲等不同功能集成，，并注重公共空间设计。”

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　　——蓬皮杜设计者理查德·罗杰斯 “无限城市概念”

中南·棠玥湾，总建面约23万方，

　　以七层低密著品融合阔景姿态，

　　1.本项目推广名为“中南·棠玥湾”，核准名为“棠玥湾”。

　　一幅更宏伟的大城东拼图正在渐渐清晰：规划的钱江新城二期、江河汇流区，在建的约50万方地下城连堡丰城，还有居住区扎堆的艮北新城。

　　4大中轴出行动脉。由“两纵两横”城市中轴集合而成，“两纵”为杭甬高速与同协路（规划延伸工程），覆盖杭州南北的交通大走廊，远则畅达上海、宁波、绍兴等重要城市，近则由同协路过江隧道（规划中）快速直达亚运村、钱江世纪城，实现与世界共舞；“两横”为德胜快速路与艮山西路，贯穿杭州东西，快速将武林板块、文教板块、未来科技城等揽入怀抱，是全城高素质的两条轴线，尽阅杭州无限人文氤氲。

　　4.文中“政府1500亿决战东部战略”，数据来源：杭州日报《四大数据看东站枢纽板块》

　　2.本资料为要约邀请，买卖双方的权利义务以《商品房买卖合同》及附件等协议为准。