外观方面，风行SX6前脸饱满大气，车身腰线动感流畅，前引擎盖上的肌肉线条充满运动的张力。大嘴格栅造型与自上而下的肌肉线条合二为一，使整体造型更加硬朗大气。简约的L型前大灯锋利有型，蓝色圆环点缀透镜使整车显示出灵动活力，是风行SX6设计中的点睛之笔。尾部的红钻大灯造型微微上扬，增加了整体的运动感与力量感。越级配备的优科豪马大尺寸轮胎，显得敦实沉稳，且充满随时可以“动如脱兔”的力量之美。

第三个亮点是扎实稳健、高通过性的SUV底盘。将底盘加高以提高通过性，在技术上是比较容易实现的，很多面包车在过沟沟坎坎时，通过能力并不逊色于SUV，便是这个道理。但是，若要在高通过性基础上，达到稳健操控、降低路面冲击颠簸的不适感、减小侧倾等更优水准，就需要深厚的技术功底了。在本次试驾中，有大大小小的盘山弯道，还有土石路、强制减速带等，但风行SX6的表现始终稳健如一，底盘提供的有力支撑给人以大大超出这个级别车型的安全感和舒适感。

近日，笔者有幸来到新疆天山脚下试驾了东风风行最新上市的“加大号家用7座SUV”——风行SX6。

SX6先期推出的2+2+3座椅，为同级率先引入，这也是别克GL8等商务车普遍采用的布局，今年还将推出2+3和2+3+2座椅布局。目前上市的“2+2+3”座椅布局，第二排为两个独立的均可前后滑动的行政级座椅，使腿部屈伸自如，又消除了“摩肩接踵”的不适与尴尬，烈焰传奇sf，可谓是父母、长辈、客户的VIP专席。座椅之间留有充裕的通道，既方便第三排乘客进出，又利于通风采光。徜徉于天山之中，打开车窗，整个车厢都充满了天山的风致与气息。尤其是第三排，完全没有了压抑和憋闷。在“加大号”空间下，第三排坐满3个人，也不会觉得拥挤。并且，第三排座椅还可以按照4/6折叠放倒，行李箱空间因此能扩展至2400L。

超出不少人预期的是，风行SX6在7座SUV核心竞争力的打造上有诸多创新亮点均领先同级，如通过2.0L动力、SUV专业底盘等高性能设计加强“运动”优势，通过独创性导入的“2+2+3”座椅布局将“7座”优势推至新境。此外，在“均衡高品质”造车理念下，该车还以舒适便利节油等家轿化设计，使7座SUV更贴近大众家用需求。可以说，在7-10万元售价区间内，风行SX6将SUV的“运动型多用途”实用特色发挥到了最大，堪称7座SUV“实用新旗舰”。

据介绍，风行SX6使用东风柳汽最新一代SUV专用底盘，为前置前驱架构，配有大直径的前悬横向稳定杆和高刚性的副车架，乘坐舒适感更佳，整体表现也更为扎实。并且，风行SX6还通过英国ABD实验台进行KC性能调校，零部件精调次数达到100多次。底盘调校数据显示，风行SX6转向力及回正性恰到好处，转向冲击极小；直线行驶稳定，跑偏控制良好；横摆稳定，侧倾线性度良好；路感冲击适中，稳定性与舒适性并重。这样的调校水平，已经达到自主前列。

首先是独树一帜的“商务”式空间设计。风行SX6的车身尺寸为4660x1810x1790mm，轴距2750mm，达到了别克昂科威等中型SUV标准，3排7座，宽敞舒适。

品质均衡，设计领先

除了NVH技术带来的轿车般舒适享受，在外观、内饰、安全等各方面，风行SX6无不精益求精，力求给用户提供全面均衡的高品质享受。

都说细节决定成败，这话一点不错。就拿看似简单的开关车门来说，实际上包含了装配间隙、密封设计、锁体安装等诸多技术细节。很多试驾者都有同感，风行SX6不仅车门开合自如，而且低响度和低尖锐度的质感关门声，几乎可以媲美售价十几万元的合资轿车。此外，被大家普遍点赞的还有其NVH隔音降噪表现。经测试，车内噪音在时速60公里时仅有61分贝，谈笑风生，一如在自家客厅里的正常交流；怠速时更只有39分贝。这是什么概念？好比恋人们在花前月下的窃窃私语。据介绍，这得益于风行SX6系统的NVH工程，比如发动机隔震系统中的创新双主簧结构，以及带吸振器的钟摆式液压悬置、后悬置中直径88mm的大衬套、整车吸音棉吸音垫“声学包”等一系列优化处理。

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亮点突出，动力充沛

结语：实用7座，市场青睐

内饰方面，风行SX6简约精致、充满新意的双色设计，尽显运动感与品质感。本次试驾的高配车型，采用真皮座椅，更显档次。中控台整体布局采用T字形设计，简洁干净，8寸触摸大屏的操控如手机般流畅。方向盘采用真皮包裹，手感细腻柔韧。值得一提的是，风行SX6在第一排中央扶手箱后部，为后排乘客特别增设了可自行调节的独立空调系统，配有独立的蒸发器，可通过第二排座椅间的通道吹向第三排。将风量调至最大，短短5分钟后，后排的降温幅度便超过了10℃，制冷性能优异。