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车载君还在Mattu上发现了大量的隔音棉、隔音胶条等隔音设备，由此可见，Mattu一定会拥有极其出色NVH性能，因为所有的隔音设备能控制整车噪声振动源及隔绝车外噪音，确保座舱宁静舒适。
之所以关注这款车的原因很简单，精致的造型和霸道的气场让我不由得将它与已经上市的 VV5与领克01做了一番比较，或许是见了太多量产车的缘故，反正第一眼看上去，就觉得这两款车的竞争对手，已经到了。
如果没有这些技术且又想保持这种驾驶感的话，其它品牌一般会给发动机增加更大的涡轮、更大的排量以及更大的油耗和成本, 这会增加车主购车及用车的预算。
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我想对于猎豹来说这应该不会是什么大问题，毕竟在猎豹想让Mattu的最终价格由它的准车主们依据自己的意愿投票选出；而这次是开了一次由准车主为新车定价的先河，所以车载君真的很期待，这群众的心声最终定价是多少呢？ 干脆，大家也和车载君一起猜吧！
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有别于普通的单涡管，额外多出的涡管被设置成专用的废气通道，这样当发动机的四个气缸轮流排气时，废气可以分为两股气流轮流排出，发动机工作的效率会大大提高。
再加上双12.5寸中控大屏及液晶仪表盘以及切合人体工程学的座椅，可以说Mattu将会赋予它的客户十分舒适的驾乘与空间体验。
同时连续可变升程技术的使用，可以让进气门的升程处在时时可变的最佳位置，发动机的进气量可以用过气门升程来调整，那么直观的反应到驾驶感上就是车辆油门非常的灵敏。
而时间到了今天，也就是在2018年的北京车展上，这些品牌们相继发布了自己闭关修炼的硕果；在绕场一圈后，让车载君印象深刻的当属猎豹的Mattu。
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