反观一下美国，2017年9月，美国众议院通过了美国首部自动驾驶汽车法案（H.R.3388），对各州的碎片化法规做统一管理。美国中央政府对各州自动驾驶的法规制定做了大方向上的规划与统筹。德国、欧盟等也这方面的立法都走在世界前列。

2017年 12 月 18 日，北京市交通委发布了其与市公安交管局、市经济信息化委联合制订的《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》。从政策内容来看，包含的内容还是比较全面的，对测试主体、测试车辆、测试人员、事故处理等主要方面都做出了要求。我们的政策对比目前最开放的加州的政策还是有一定的差距的，加州最新的规定上已经允许汽车方向盘后面不坐测试人员，通过远程监控即可，而目前国内还没有开放相关的政策。但是从路测门槛来讲的话，北京申请临时牌照之主体需投保500万元人民币以上的交通事故责任险，而美国加州，要求牌照申请者需缴付500万元美金的保证金，北京的路测门槛的确较低，此将吸引更多自动驾驶产业资源往北京汇聚。

北京市作为“第一个吃螃蟹的人”在政策上有哪些引人瞩目的点呢？