但决不要落在时代的后面

庞青年和青年汽车

不，这些都已经过时了。现在最火的，应该是“水氢动力汽车”。简言之，就是将水转化成氢气，为汽车提供燃料，并且还是一边开一边转化。以后，汽车不用加油，加水就行。

黑色“青年”，多地骗取国家资源

2011年，青年汽车宣布在六盘水建设生产基地，用以生产重型卡车生以及其汽车配件。计划总投资高达257亿。规划占地1034.67亩，年产6.5万辆汽车。这个项目曾被誉为“改变六盘水工业格局”的项目。

换言之，在作为新能源汽车公司享受关注的同时，青年汽车集团及其控制人庞青年，分别是失信被执行企业、失信被执行人。俗称，老赖。

到2013年7月份接受采访时，庞青年称已退出六盘水项目。

老赖、骗补，都是贴在这家新能源汽车身上的标签。在这些标签的背后，还有更为黑色的部分。

初步统计，浙江青年汽车用一个267亿元的投资承诺，厂没建好、车没造出，就从石嘴山轻松圈走高达10亿元资金。2014年年初浙江青年汽车全面撤退石嘴山。

但打出这张牌的河南青年汽车，前景估计不太光明。从青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，背后控制人庞青年本人也已被法院列为失信被执行人。到涉嫌骗取政府新能源汽车补贴，并转卖国家资源获利。种种行为，将一个“丑陋”的“青年”展现在大众眼前。

就在青年汽车在石嘴山骗钱事发之际，2013年，庞青年在鄂尔多斯卷入刑事调查。

如果可能、那就走在时代的前面

庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。并且这种催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

在济南，成立于2005年的济南青年汽车有限公司落户11年，承诺生产31个车型，但最终生产车型未能超过两款，设计年产轿车12万辆，但2010年仅生产了8030辆。最终到了资不抵债的地步，并有多起失信记录，高新区将其列为“僵尸企业”并启动处置其资产。

汽车加水就能跑，究竟时科技还是神话？在青年汽车看来，这是重大技术突破。但在业内人士看来，这不过是90年代风靡一时的“水变油”的翻版。

乍一听，似乎很科幻。但在一家名为金华青年汽车的企业口中，他们已经攻克这一难题，实现了奔驰、宝马、特斯拉全都没有实现的梦想。

真的不会瞎编？

编辑 / 胡相越

事实上，对庞青年来说，水氢动力汽车已经不是什么新闻。2017年8月21日，庞青年高调宣布公司生产出了全球首辆水氢燃料汽车。那天，庞青年请了多家媒体到青年汽车总部称只要手里有瓶水，汽车就能跑。

换言之，在造车项目八字还没一撇的时候，浙江青年汽车就空手套白狼一般，通过售卖配套煤矿的方式，套走了6.82亿。

再进一步，想要将水转换成氢气，这个过程本身就需要消耗能量。因此，单靠催化剂是无法做到这一点的。那么，转化的能量从何而来？庞青年没有给出答案。

2019年，青年汽车继续行驶在申请补贴的道路上。时代周报（微信公众号：Timeweekly）在4月公布的工信部2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况表中发现，金华青年汽车有限公司继续申请了420辆新能源汽车的推广应用补助资金，共计3152万。

原创首发 | 时代周报（Timeweekly）

如果真的只是误解，或许反倒是一件好事。

这次的水氢动力汽车，是庞青年和青年汽车骗补的新手段？

除了专利设计并不起眼之外，青年汽车的工商信息中，还有多达686条风险信息。并且还有失信信息46条，被执行的有29条。

水氢发动机的原理是，通过铝和水反应生成氢，燃料电池用氢发电再生成水。整个过程中，铝不是催化剂，而是货真价实的燃料，产物是氢氧化铝。也就是说，并不存在所谓的零成本。

到2013年时，除了以一条临时生产线组装过少量青年曼重型卡车之外，，迟迟未有实质进展，规划的土地还大量闲置。引发关于“青年汽车虚假投资骗资源”的争议。

在给各地留下一地鸡毛后，如今靠水氢发动机项目扬名的青年汽车，又将南阳留下什么？

2017年2月4日，国家工信部在其官网上公布了对7家车企的行政处罚书。其中就包括金华青年汽车。

在被推上风口浪尖后，南阳市高新区则否认了此前传闻的当地投资40亿一事。青年汽车系高新区招商引资项目，在招商前曾知道有负面消息，但政府关注点仍在技术层面，风险也由政府层面来把控。而且青年汽车的设备尚未到位，当地目前仅投入部分前期投资。

水氢动力真的如此容易实现吗？从科学角度来看，能量是守恒的，要转化出多少能量，相应的也需要消耗多少能量。不管所谓的“特殊催化剂”成分是什么，只要是催化剂，就意味着它本身只是促进反应的进行，不提供能量。

在贵州六盘水，青年汽车故技重施。

即便因此被罚，青年汽车在申请补贴一事上，仍有着异常的执着。2017年，金华青年汽车制造有限公司的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。

如果不能、那就同时代一起前进

5月22日，《南阳日报》发布了《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的文章，称此举意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶，将使氢能源汽车项目前景一片光明。

水氢动力汽车的概念，已经成为南阳和这辆新能源汽车的槽点。但最大的槽点，在青年汽车身上。

青年汽车于2014年向上海巴士公交（集团）有限公司销售了245辆新能源汽车，但被确认实际安装电池容量小于公告容量。

留下来的合资公司也未能幸免。2013年4月12日，石嘴山市国资委牵头的审计工作组出具文件显示，青年汽车派驻人员从石嘴山国马科技划走资金高达3.5亿元。

“汽车加水就能跑”？“水变油”的翻版

“

2010年，浙江青年汽车与宁夏石嘴山接洽，承诺投资267亿打造汽车项目。石嘴山则以多座具有采矿权的煤矿出资，与其共同组建过国马科技。并与年底，在投资资金未到位时，将这些矿区交给了青年汽车。青年汽车则转手将这些矿区卖给了个人，共计作价6.82亿。

时代周边（微信公众号：Timeweekly）发现，庞青年的背后有着不少故事。

2011年，青年汽车以收购萨博汽车成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市政府签订协议。承诺在鄂尔多斯投资莲花乘用车及瑞典萨博汽车AB项目，计划投资290亿元，计划总共年销售1674亿元，利税共532多亿元。

至于青年汽车被列为“老赖”的原因，则是由于骗取政府补贴。

尴尬的是，经过审核，青年汽车的343台新能源车全部被核减，没有申请到一分钱的补助，核减的原因大部分为：国家监管平台发现其每辆新能源车的累计行驶里程不足2万公里。

汽车行业分析师钟师称 “水解氢气，理论上可行，但并不代表商业上可行，水解氢气实际上使用的催化剂等，根本无法做到节能。”青年汽车的氢能源汽车，就是“水变油”的翻版。

公开资料显示，青年汽车的主体公司金华青年汽车制造有限公司的专利信息大部分是“外观设计”专利。其中，与氢能源相关的专利信息只有一条。而专利类型也是关于氢燃料电动客车的“外观设计”。

文 | 贾敏

在演示中，工作人员先用水管接在自来水龙头上，对车顶的两个水箱进行加注，注满后驾驶员发动车辆，水箱与氢燃料电池间相连的透明软管内的水珠被气体冲下，接着引擎发动，车辆被开出车间。

南阳工信局的表态是，目前该项目仍处于研发人员的验证阶段，并未正式生产，也未经过工信等相关部门的验收。报道用词不当，信息发布不准确导致误解。

综合看来不难发现，青年汽车走的就是以项目圈土地和资源的打法。青年汽车运用这一手法，在多地获得了土地、矿产等资源。例如进入泰安之后，青年汽车在当地成立了青年房地产开发公司，几乎不费吹灰之力就进入当地房地产市场。

南阳：未投40亿，水氢项目系误读

青年汽车随即将原本不可转让的煤炭指标转手卖给亿佳合能源股份有限公司，共作价31亿元，并收取2亿元人民币定金。彼时收购萨博汽车尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现。

然而庞青年并不承认，24日接受媒体采访时称，水氢燃料汽车技术已成熟，“事实摆在这里，不会瞎编的。”

说到新能源汽车你会想到什么？电动车？特斯拉？

实为老赖，曾骗取国家补贴

一夜成名之后，庞青年及其背后的青年汽车也成了争议的焦点。但一番梳理下来，

如果将青年汽车过往的经历摆到台上面来，这家以高科技自称的企业，并不太能经得起考验。

按照庞青年介绍的原理，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，从而使车辆行驶。

问题还在后面，此后收购萨博失败，鄂尔多斯市政府不予青年汽车煤炭指标，青年汽车与亿佳合公司围绕2亿元爆发争议。最终，警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。