郑状：几何A销量预期，希望做到A级纯电动轿车这个细分市场的前面，现在做到了，基本上属于第一第二的位置，在零售上面，基本上达到了预期，而且第一款车500公里续航的从8月底才开始交车，北京、上海包括深圳对续航里程要求蛮大的，这部分的需求还没有挖掘出来，交车之后每个月需求量上升的还是比较快的，所以销量还是可以达到预期。而且这款产品会不断的向上，类似于吉利当时推出了博锐，把整个品牌调性站住了，几何第二款车可能是博越，起到助推的一个作用。另外，几何A海外需求很大，很多海外的经销商过来找我们做代理。

几何A和帝豪GSe的市场定位、产品性质都不同

【吉利新能源产品及品牌市场部部长 范丽丽】

这五个项目只是我们现在提出来的，未来可能有更多的都是用户提出来的，我们要和用户一起共创。投资市场还不如投资用户，把钱放在用户身上，用户潜力都很强的，每个用户都可以成为一个据点，只有和用户打成一片才能越做越大几何就是吉利旗下的高端电动车品牌，我们的销售团队也是独立的，相当于一个独立的销售公司，渠道也是独立的，几何现在有200多个完全独立的渠道。

在营销端，几何品牌也是从产品的体验和用户的服务两个方面抓的，从微观讲，几何A“三天免费试驾，先试再买”是很成功的，一个月线索最高的时候，达到了九千多条，成交率还可以。之前用户不知道几何A的，但是开了之后知道这个车了，去试了别的车最后买了几何A也是有的。通过产品的近距离体验，获得潜在的客户，几何的产品力是比较强的，我们有信心这样去做。

吉利正在建电池厂的筹备阶段中

郑状：几何是在帝豪GSe之后发布的，今年帝豪GSe续航里程升级至450公里，增做了双侧车身，其他方面没有做太多的升级，这款产品走的是性价比，家用的路线，目前整个性价比在10-15万之间是最强的，从横向、纵向对比整个配置、续航还有很多方面，包括舒适型、操控性，在这个级别里面是最好的。帝豪GSe的车机系统，家用是够用了。现在的系统基本上满足用户的一些基本使用,我们也会不断改进。后面的都是全新的系统，吉利的GKUI智能车机系统是非常好的。

吉利未来将在AI领域与腾讯有诸多合作

9月11日，吉利汽车销售公司副总经理、几何新能源销售公司总经理郑状和吉利新能源产品及品牌市场部部长范丽丽接受媒体采访。面对新能源市场的低迷，郑状表示，未来新能源市场基本上呈现“微笑曲线”，下半年向下，明年向上，烈焰私服，对于吉利来说既是挑战也是机会。此外，针对帝豪GSe和几何A这两款热门车型的定位、销售渠道等问题，两位也进行了详细阐述。

范丽丽：几何走的是品牌创新的路，以前品牌完全归于品牌自己，几何直接让消费者接受这个品牌所有的东西，在创建新能源品牌上，几何做了更大胆的尝试，让用户和企业一起做品牌共创者，品牌将到底走到哪里去，完全是在用户中采纳意见。几何4月份刚刚成立，从成立之初就是从用户中取了名字，包括读书也是，因为几何的用户都喜欢读书，有很多是读书会的会员，因此我们把书籍的元素加进来了。还有极简的生活方式，回归内心，对心灵成长的东西多一点，这也是用户提的，几何完全走了一条把品牌放出去的道路，实现用户的品牌理想。

销售渠道：吉利新能源创新“1+4+N”全渠道模式

在产品的打造上也不一样， 帝豪GSE是SUV，几何A是轿车，用户的选择不一样。吉利新能源8月份的销量是7月份的一倍，对吉利本身来说7月份是销量最低端，8月份同比增长百分之百，接下来大部分品牌同比都是下降的，就看环比谁是上涨的。

吉利亿咖通的车机系统大家比较熟悉，目前装车量已经一百多万，已经提升到GKUI19最新的版本，实现很多的功能。所以未来我们的很多产品也会借助GKUI还有腾讯的车联TAI汽车智能系统，提升产品的智能互联的功能。

第二个就是产品，虽然吉利新能源目前只有三款纯电动产品，但是规划5年之内有十多款的纯电动产品，所以这个渠道也是为产品规划服务，我们会把它坚持下去。

郑状：去年吉利和腾讯、铁路总公司一起成立了一个叫国铁吉讯的项目，上面有免费WIFI都是由吉利和腾讯以及铁路总公司一起开发的，吉利和腾讯占了49%的股份，还有就是我们的一卡通，吉客智能生态系统 GKUI在今年6月和腾讯签订了战略合作，未来我们在整个AI领域包括车机系统上面，有很多的合作。

【几何A】

第三点，几何做用户的社区服务领域，例如几何e家，实现半径之内的服务，比如用户在上海，去厦门旅游，把车放在上海的几何e家，一天可以积一千分，然后在厦门的点取车，可以提前预约，取的时候五百积分，取车是奖用户的积分，不用花钱，相当于可以用这个车在厦门玩两天。为本地和外地所有的车主打通提供服务，相当于跨城打通了，未来不光是几何的，也会为所有新能源车主服务，会建一千个这样的店，几何e家打通了用户在线下的这种聚集点,凝聚比较强大，真正把线下做强，线下的服务做强，让用户觉得我们是实在做服务的。

新能源市场需要强心剂

以蔚来为代表的新势力在对用户的理解层面比传统的车企要领先一些，这点是我们值得学习的。几何跟他们有几点不一样，第一点，几何的服务网点非常强大的，目前我们服务网点光吉利的就有一千多个4S店，领克有200多个，相当于1500多个4S店，这些售后都是可以打通的，1500个4S店在全中国能覆盖的服务半径是非常大的，这是非常强大的优势，对比新势力几何的实力是线下服务能力和体系还是比较强大的。只有把服务做好了，这是用户的基本需求，如果基本需求做不好再谈其他价值需求可能还需要再考量。