禁足+没收手机

“每人一个背包，朝着丛林跑。带队的人在前面跑得很快，我们只能拼命跟着跑。草丛的水溅在身上，冻得全身没有知觉了，从来没有这么痛苦过。跑了大概12公里才停下。”

华西都市报-封面新闻记者李媛莉汤晨

那是望不到头的等待，在暗无天日的空间里，只有蛇头手上的名单带来希望。“他们会来带人走，念你的名字。”和阿辉禁足在一起的偷渡者约有50人左右，但他知道总数还有更多。“我那一批，是200人左右。”

2017年，企图偷渡至英国的阿辉，在俄罗斯饱尝偷渡的恐惧。这是越南至英国“偷渡路线”中的一程，他没能够顺利走完，最终被遣返回越南。

越南中部，一座因偷渡致富的“别墅村”。

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有人迷路被困7天7夜

从越南偷渡到英国

蛇头“软禁”偷渡者

偷渡之路

对于偷渡者来说，英国是无法直达的地方。“从越南出发去英国，我们需要经过很多其他国家。”多年来，数条成熟的“偷渡路线”已经形成：偷渡客首先直飞俄罗斯，或经亚洲国家转机至俄罗斯。在这里，可以选择支付低价，经拉脱维亚、立陶宛、波兰，再到达德国，或者高价乘飞机在爱沙尼亚、捷克等国家转机至德国。到德国后再分两条线，一是经法国到英国，二是留在德国打工，赚够下一程的中介费，再去英国。

很多偷渡者借钱也要闯

逃亡之路

在阿辉的统计中，“（越南）中部地区的年轻人，除了有学历能在本地找到工作，比如公务员，剩下的60%都去了国外。大部分的人只学完了初高中。”

在一个毫无预兆的日子，手持名单的蛇头出现，阿辉终于被点名。他和一群人被领上了小货车，朝着俄罗斯边境出发。在距离边境线约10公里处，车停下了。

需要几个月或几年

阿辉印象中，有个越南女人阿莉，老公因病去世，欠下债务，她带着两个小孩踏上了偷渡的路。“银行只能借到一部分，剩下的是她的兄弟姐妹帮助借。大部分人都是这样，每个人都有各自的困难。”

“我们都想继续往前走，不想回头，但怕被边防队的人发现，等于自投罗网，每个人都很害怕。但如果没能成功越境，白费了家里的钱一样生不如死。”

犹如一场亡命的狂奔，但前方却不是重生的曙光。

阿辉认可这样的说法，“都想去英国。”在他看来，法国、德国，还有其他更多国家，不过是不得不停留的“中转站”。

冷，锥心刺骨的寒冷，无尽的等待，忘乎所以的亡命狂奔，还有那暗无天日的仓库、房间……那个冬天，留在越南人阿辉脑子里的画面，充斥着黑色回忆。

举债偷渡，是越南中部偷渡者的常态，越南都城乡一位村民告诉华西都市报、封面新闻记者，“大部分人都是向银行借钱才能支付中介费。”都城乡的My疑似此次英国“死亡货车”的死者之一。父母两人加起来的月收入只有400美元，但为了让女儿能够偷渡到英国，夫妻抵押房子凑了3万英镑给她买了一张偷渡的VIP票。

阿辉向华西都市报、封面新闻记者讲述2年前的偷渡经历。